Порода относится к известной группе небольших тяжеловозов. Русский тяжеловоз отлично зарекомендовал себя на сельскохозяйственных работах. Крестьяне охотно разводили эту породу, как помощников, кормильцев. Обладает отличными мясными свойствами и отменной молочной продуктивностью. Значит, тяжеловозов с успехом можно использовать в продуктивном коневодстве.
История
Селекцией породы на Руси-матушке занялись примерно век назад. Предками были ардены, которые водились в горах Бельгии. Они выглядели разнотипными, а в экстерьерах были заметны значительные для лошадей недостатки. Нужно отметить, что ардены быстро двигались. Сухая, красивая конституция облагораживала облик лошадей. Их легко было содержать, так как кушали всё подряд, жили в простых условиях.
Россиянам лошади понравились. К 1904 г. 376 ферм уже разводили арденов. Среди них Деркульский и Хреновский конные гос. заводы. Можно отметить ферму от сельскохозяйственной академии (Петровской). Заводчики содержали небольшие поголовья на мелких фермах с заводами. Владельцы стремились, как можно быстрее увеличить поголовье. Для этого скрещивали чистокровных арденов с различными упряжными кобылами иных пород, чаще всего с брабансонами.
Благодаря тщательному отбору лучших производителей из года в год, ардены стали выглядеть гармоничней. В 1900 г. в Париже проходила очередная серьёзная выставка всемирного масштаба. Там отметили арденов, как своеобразную, самобытную рабочую породу. Всем понравился, вызвал восхищение Каравай - жеребец бурой масти. Ему преподнесли золотую медаль. Он был лучшим выпускником Хреновского конезавода.
Так сложилось к тому времени, что на исторической родине - в Бельгии, породу поглотила более крупная - бельгийская рабочая. Когда закончилась революция, заводчики начали племенную работу с остатком выживших лошадей - арденов. Задача была создать некрупную породу, гармонично сложенную, охотно работающую в сельском хозяйстве. Чтобы она была неприхотливой, требовала минимум ухода, кушала то, что предложат, мало болела, долго жила.
Племенных производителей было много. Среди них особенно выделялись заводские линии:
- Караула;
- Поденщика;
- Ларчика;
- Рубикона.
Поголовье значительно отличалось от старотипных арденов. В 1952 г. в СССР от Министерства сельского хозяйства поступило постановление, назвать породу русский тяжеловоз.
Экстерьер
У поголовья линий: Караула с Рубиконом, Ларчика и Поденщика было гармоничное сложение, отличный экстерьер. Они выделяются прекрасным телосложением среди соплеменников, но вот рост в холке от 135 до 143 см - маловат.
Отбирали более крупных племенных жеребцов с кобылами. Русский тяжеловоз - единственная русская порода, где поголовье не такое крупное, как у других тяжеловозов. Селекционная работа активно продолжается. С годами племенной работы в среднем, в холке они выросли от 146 до 148 см. Пясть стала меньше, чем у арденов от 20 до 21 см.
Промеры у жеребцов такие: 153,4 (высота), 166,8-205,2 (длина), 22,4 (обхват пясти). Жеребцы весили от 600 до 700 кг.У кобыл немного другие промеры: 150,9 (высота), от 161,6 до 193,5 (длина), 21,2 - обхват пясти. Кобылы имели вес от 580 до 650 кг.
Порода лошадей русский тяжеловоз получила и закрепила туловище несколько удлинённое. У лошадей глубокая, бочкообразная грудная клетка. Ноги красивые сухие, очень крепкие, но несколько коротковаты. Голова широкая, небольшая с красивым мощным лбом. Шея мускулистая, довольно длинная, с красивым изгибом. Холка у особей широкая. Спина у некоторых жеребцов и кобыл мягковата с небольшим прогибом, но длинная. Круп с поясницей у животных - широкие.
Иногда круп встречается несколько раздвоенный, свислый. Хвосты с гривами у лошадей русских тяжеловозов красиво струятся на ветру и довольно длинные, что можно рассмотреть на фото. Конь у заводчиков вышел некрупным, но очень живым, энергичным. Особенно импонировал он людям добронравием, спокойствием. Его легко содержать, так как неприхотлив в пище. За ним, даже начинающему коневоду, просто ухаживать. На широкой спине может прокатиться, как начинающий всадник, так старик или ребёнок. Такой добряк никого не обидит, всех прокатит с ветерком.
Русский тяжеловоз чаще всего по масти: рыже-чалый или рыжий, реже можно увидеть гнедого, вороного либо гнедого с чалым или серого. Все представители породы очень работоспособные, долго живут, дают крепких жеребят, приспосабливаются к любым условиям содержания. Русскую тяжеловозную породу лошадей содержат, как в регионах, где жарко, так и в холодной местности. Главное, отлично заботиться о питомце, он ответит вам добротой, преданностью.
В конных заводах на 100 кобыл выход жеребят составляет от 80 до 85%. В лучшие годы он бывает от 90 до 95%. Многие племенные кобылы с жеребцами участвуют в разведении 20, а то и 25 лет.
Жеребцы с кобылами конных заводов работают на фермах в деревнях. Благодаря этому, животные тренируются, показывают свои рабочие качества. Заводчику легче отбирать для племенного дела самых перспективных. В тяжеловозе этой породы ценится доброезжесть, выносливость, резвость и подвижность.
Производители скороспелые. Начиная с 1,5 лет они достигают в холке 96 или 97%, как взрослые особи. Примерно 75% набирают живой массы, как старшие взрослые производители. К 3 г., практически по всем показателям, они достигают максимума развития и прекращают рост.
Использование
В последнее десятилетие фермеры купили много русских тяжеловозов для племенного разведения. В пригородах крупных городов создали хозяйства по производству кумыса. Больше всего там содержат кобыл-тяжеловозов. Из их молока делают не только полезный, но и питательный кумыс, разнообразные детские смеси. Такое молоко намного полезнее коровьего. По составу лучше заменяет материнское.
Также некоторые конезаводы выращивают русских тяжеловозов ради мяса, молока. Кобылы скороспелые, при отличном питании очень плодовитые, заботливые матери. Дают много молока. Лучшие до 3000 кг за один сезон, когда идёт активная лактация. Но, следует заметить, что стабильно большие удои у всех кобыл тяжеловозов.
Для туристического бизнеса порода лошадей русский тяжеловоз очень подходящая. Они добронравные, крепкие, выносливые. Могут катать малышей, взрослых полдня. Только не забывайте поощрять вашего коня вкусностями: сочной морковкой, свеклой, яблоком, вовремя подавайте сбалансированное питание по расписанию.
Производительность современного тяжеловоза, практически, как у маленького трактора. То, что он невысокий, только плюс, животному требуется меньше корма. Конечно, он не такой выносливый, не так много груза может перевозить, как более крупный тяжеловоз, но для домашних работ этого достаточно. Он может быстро перевозить груз быстрым шагом, галопом или рысью. Однозначно, русская порода тяжеловозов - рабочая, трудоспособная, в чем-то опережающая более крупных сородичей.
Эти лошади, если нет хорошего корма, могут какое-то время питаться соломой. При этом также хорошо выполняют свои обязанности. Племенные жеребцы русского тяжеловоза долгие годы улучшают местное поголовье на фермах России с Белоруссией.
Состояние породы сегодня
Последние 10 лет большинство конезаводов переживают трудные времена. В стране тяжёлая, не стабильная экономическая ситуация. Тяжеловоз всегда считался не дорогой, доступной человеку со средним достатком, лошадью. Во времена СССР этому бизнесу помогало государственное планирование. Были налажены каналы сбыта мяса с молочной продукцией, заводы обменивались племенным материалом. Сейчас все частники находятся на самообеспечении. Решают свои проблемы самостоятельно.
Материальная с технической базы из-за недостатка средств, становятся у фермеров всё слабее. Владельцы сокращают численность поголовья. Из-за недостаточного рациона питания, молодняк выращивается более мелкокостным, слабым. У кобыл рождается меньше жеребят, чем при обильном питании с кормовыми добавками.
Раньше лошадей успешно разводили на 5 конезаводах, дополнительно в 22 филиалах. Там содержали больше, чем 1000 голов первоклассных маток. А сейчас племенных производителей меньше раза в 3,5. Владельцы не имеют возможности платить высокую зарплату обслуживающему персоналу. Мало кто соглашается работать за двоих в таких условиях. Не хватает кадров. Владельцы, любящие питомцев, когда не хватает рук, ухаживают за ними наряду с обслуживающим персоналом.
Но энтузиасты продолжают племенную деятельность, стараются сохранить, передать потомкам эту самобытную породу тяжеловозов. Руководство заводов находит спонсоров, желающих помочь, ведёт параллельно другой бизнес, который помогает заводам держаться на плаву. За счёт этого, есть возможность давать лошадям лучшие корма. Руководствуясь стандартами, обеспечивать всем необходимым.
К группе небольших тяжеловозов относится русская тяжеловозная порода. Её успешно используют в фермерских, частных хозяйствах, как рабочую и племенную. Выращивают, как помощника, так и на мясо, для производства кумыса, сыра, детского питания и т. п.
Массивный и красивый - вот два самых распространённых эпитета, которыми все награждают породу Русский тяжеловоз. Эта порода объединила в себе самое лучшее, что было присуще русским упряжным лошадям и их сородичам из Бельгии. Поэтому получился идеальный помощник для сельского хозяйства, о котором мы и поговорим в нашей статье.
Обзор породы
Отличные тягловые качества - визитная карточка такой породы лошадей, как Русский тяжеловоз. Эти крепкие животные отличаются покорным нравом и энергичностью. Если нужна лошадь, способная тянуть крупные грузы, то этот тип лошадок - то, что надо. Их устойчивость к холоду и неприхотливость поражает. Существует три разновидности таких выносливых лошадей:
- Новоалександровский тип (отличается меньшими габаритами и массивным крупом);
- Уральский тип (на фото видно, что ноги у такого тяжеловоза заметно длиннее, чем у собратьев, и обильно покрыты волосами);
- Массивный тип (самый крупный).
Как жеребцы, так и кобылы успешно используются в сельском хозяйстве. Однако самки еще дают ценное жирное молоко, из которого потом делается вкусный кумыс. Это весьма распространённая порода, представителей которой можно найти на Украине, Кавказе, в Удмуртии, Белоруссии, Кирове и Перми. Мускулистая лошадка также вольготно себя чувствует на западе Сибири.
Происхождение
Появилась порода путем сложного скрещивания местных и заграничных упряжных лошадей с Арденами. В селекции поучаствовали учёные Петровской академии (сегодня это РГАУ-МСХА им. К. А. Тимирязева). Результат был настолько удачным, что несколько лошадок даже были выставлены на Парижской выставке в 1900 году. Но, на судьбу этих лошадей повлияла Первая Мировая Война.
В 1924 году количество особей Русского тяжеловоза приравнивалось к 92. Во время Второй Мировой Войны породистых жеребцов и кобыл практически полностью вырезали. Но в 1937 году небольшое количество чистокровных лошадей удалось спрятать и сохранить. Благодаря этому, в 1952 году Русский тяжеловоз был официально зарегистрирован как отдельная порода. Сегодня, судя по внешнему виду жеребца и кобылы, в этих животных преобладают характеристики лошади Арденского тяглового типа.
Внешний вид
Это порода небольшая и быстрая. Тело у коней мускулистое, грива густая и также присутствуют густые щетки на ногах разной густоты. Голова животного имеет средний размер, а профиль отличается прямотой. Шея короткая, широкая и мясистая. Спина длинная и мягкая. Современный тяжеловозный конь может похвастаться невысоким ростом (150 см в холке) и крепким телосложением.
Масса жеребцов - 600-700 кг, а кобылы в среднем весят 550-600 кг. Лошадки очень быстро созревают (за 3 года) и имеют большую продолжительность жизни (до 25 лет). Новорожденные жеребята могут весить 250 кг. Через 18 месяцев после рождения малыша, его высота составляет 95% роста взрослой особи. Эта порода настолько быстро развивается, что вес жеребёнка, возраст которого 1,5 года, будет равен 75% от тяжести зрелой лошади.
Фотогалерея
Фото 1. Гордый русский скакун
Фото 2. Представитель тяжеловозной породы
Фото 3. Тяжеловозный конь на снегу
Видео «Русский конь-тяжеловоз скачет галопом»
В видео-ролике можно увидеть красивого коня с всадником во время бега галопом.
Несмотря на тотальную автомобилизацию и механизацию, лошади до сих пор не утратили своё экономическое значение. Именно такой является порода лошадей, представителей которой обычно называют русскими тяжеловозами. Хотя области хозяйственного применения этих лошадей значительно сузились, они до сих пор остаются востребованными, порой даже в новом качестве.
Историческая справка
Данную породу начали формировать в конце XIX века. Её основой послужили бельгийские ардены - одна из старейших тягловых пород. Они не блистали экстерьером, но обладали отличными рабочими качествами.
В селекционной работе, проводимой в Российской империи по улучшению качеств бельгийских арденов, использовали брабансонов, орловских рысаков и некоторые другие породы. Первые результаты селекции были представлены в 1900 году на Парижской выставке.
Это был жеребец Каравай, улучшенная порода арденов, который получил золотую медаль выставки.
Однако селекционная работа на этом не закончилась. Усилия были брошены на создание сравнительно некрупного, сильного, выносливого тяжеловоза, неприхотливого к условиям содержания. Новая порода была создана около 1937 года, однако она получилась чрезмерно низкорослой - чуть более 140 см в холке.
Поэтому её доработка продолжилась. Наконец, в 1952 году эта работа увенчалась успехом, что выразилось в официальной регистрации новой породы, которую нарекли «русский тяжеловоз» (ранее её именовали русским арденом).
Знаете ли вы? Известно, что в США существует немало так называемых сумасшедших законов. Некоторые из них касаются и лошадей. Так, в штате Юта есть закон, по которому незамужняя женщина за езду на лошади в воскресенье может быть подвергнута заключению в тюрьму. В ряде других штатов мужчина при вступлении в брак не имеет права ездить на кобыле в одиночку до тех пор, пока не будет женат более года.
Общая характеристика
Данная порода относится к группе невысоких тяжеловозов, что и определяет её экстерьер и характер, сформированные в процессе селекции. Рассмотрим подробнее внешние признаки и особенности поведения представителей этой породы.
Экстерьер
У русских тяжеловозов превалируют рыжая и бурая масти, реже встречаются гнедые, рыже-чалые и вороные лошади. Их рост в холке в среднем составляет 150 см. Эти животные обладают мускулистым и несколько удлинённым туловищем.
Их внешние характеристики таковы:
- длина туловища - 162-205 см;
- охват пясти - 21-22 см;
- масса достигает 700 кг у жеребцов и 500 кг у кобыл;
- голова широколобая, сухая;
- уши маленькие, стоячие;
- шея мощная, с плавным изгибом;
- холка широкая;
- спина широкая, прямая или с небольшим прогибом;
- круп раздвоенный, немного обвислый;
- грудь широкая, бочкообразная;
- конечности коротковатые, обросшие, крепкие и костистые;
- грива и хвост густые.
Характер
Эти лошади уравновешенны и покладисты, довольно подвижны, быстро привыкают к смене хозяев, мест и условий содержания (конечно же, в разумных пределах). Работают как в упряжке, так и под седлом. Взбрыкивают редко, обычно в ответ на явную грубость.
Достоинства и недостатки
Из достоинств русских тяжеловозов отмечают следующие:
- высокая адаптивность к различным условиям содержания и климату (эту породу используют как в тёплых, так и в северных регионах);
- уравновешенный характер;
- нетребовательность к кормам (способны длительное время питаться исключительно подножными кормами; некоторое время могут употреблять одну солому; способны неплохо набирать массу в отсутствии концентрированных кормов);
- быстрое развитие жеребят (в полуторалетнем возрасте набирают три четверти массы взрослой лошади, а к трём годам достигают максимума развития и перестают расти);
- универсализм использования;
- продуктивное долголетие (производящих жеребят кобыл и жеребцов-производителей используют до 25 лет);
- высокая молочная продуктивность кобыл;
- отличная работоспособность, которая сохраняется на протяжении длительного времени (до 25 лет).
Выраженных недостатков русские тяжеловозы не имеют, однако совершенствование породы ведётся до сих пор. В настоящее время в племенной работе акцент делается на выведении укрупнённой линии ростом выше 155 см в холке.
Сфера применения
Этих лошадей, прежде всего, используют для перевозки грузов и выполнения сельскохозяйственных работ (например, в процессе скашивания травы конной косилкой), но этим их применение не исчерпывается. Русских тяжеловозов запрягают в экипажи, используют в качестве ездовых - всё это очень востребовано в туристическом бизнесе.
Под седлом эти животные ведут себя спокойно, что позволяет ездить на них неопытным наездникам.
Помимо этого, данную породу часто используют для улучшения качества местного непородистого лошадиного поголовья. В некоторых регионах практикуют скрещивание «тяжей» с местными лошадьми для получения высокопродуктивных мясных гибридов. Ещё одно направление использования русских тяжеловозов - производство молока.
Кобылы этой породы в среднем дают 2700 л молока за год. Имеются и кобылы-рекордсменки, которые производят свыше 4 000 л молока на протяжении года.
Знаете ли вы? Самую первую лошадь, останки которой нашли археологи, назвали поэтическим именем Эогиппус, что в переводе с греческого языка означает «лошадь рассвета». Данный вид лошадей появился на Земле примерно 60 миллионов лет назад. Рост представителей этого вида составлял около 35 см. Весила же такая лошадка примерно 5 кг. У неё было по четыре пальца на передних ногах и по три - на задних.
Как отмечалось выше, одним из положительных качеств русских тяжеловозов является их неприхотливость. Но, как и другим породам лошадей, им необходимы комфортные условия содержания в конюшнях, полноценный уход и рацион. Рассмотрим подробнее особенности содержания данной породы.
Конюшня
Русских тяжеловозов содержат в оборудованных конюшнях.
При этом должны обеспечиваться следующие условия содержания:
- размер денника - 3,5 х 3,5 м при высоте потолка в 3 м;
- сквозняки недопустимы, но в обязательном порядке необходимо оборудовать вентиляцию (наиболее распространена приточно-вытяжная);
- в качестве поилки можно использовать питьевое ведро или автопоилку (она предпочтительней), но эти устройства должны быть выполнены из нетоксичных материалов (качественного пластика, алюминия, нержавейки);
- к материалу кормушек предъявляются те же требования, что и к поилкам;
- автопоилки и кормушки монтируются на определённой высоте (обычно 70-80 см от уровня пола), ведро устанавливают на полу денника;
- пол обычно обустраивают глинобитный, керамзитобетонный или цементный с деревянным настилом (используется доска 50 мм толщины);
- в качестве подстилки в денниках используют слой опилок, соломы или смесь опилок и торфа;
- освещение должно быть 16-часовым интенсивностью 160-200 люкс;
- зимние морозы лошади переносят без проблем, они могут находиться и в неотапливаемой конюшне, навредить им могут только сквозняки и повышенная влажность. Сильную жару переносят хуже. Поэтому в эту пору необходимы регулярное обмывание или обливание из шланга слегка подогретой водой, практикуется также купание.Чрезмерно длительное пребывание животного под прямыми солнечными лучами в жару может привести к перегреву и тепловому удару.
Уборка и гигиена
В целях профилактики заболеваний необходимо проводить визуальные осмотры лошади и выполнять следующие действия:
- ежедневно чистить денник, кормушку, поилку;
- каждый день проводить чистку шерсти лошади, а также расчёсывание её гривы, причём если лошадей несколько, то каждая должна быть обеспечена индивидуальным скребком, расчёской и щёткой;
- после прогулок или рабочего дня необходимо осматривать лошадиные копыта на предмет застрявших там камушков, сучков и т.п.;
- нужно регулярно осматривать зубы животного, а при наличии механических повреждений зубов или неприятного запаха обратиться к ветеринару.
Кормление и поение
Как указывалось выше, данная порода отличается неприхотливостью к кормам. Она может длительное время обходиться грубыми (сено и солома) или подножными кормами. Однако рекомендуется регулярно подкармливать русских тяжеловозов и концентрированными кормами.
Лучшими такими кормами считаются овёс и ячмень. Также их можно дополнять зерном кукурузы, но не более трети объёма концентрированных кормов.
Зерновой корм можно заменить отрубями, увлажнёнными до состояния каши. Помимо этого, очень полезными являются корнеплоды, а именно морковь и свекла, которые до засыпания в кормушку необходимо тщательно очистить от грязи и мелко порубить.
Их суточная норма в рационе не должна превышать 10 кг. Наилучшим вариантом кормления русских тяжеловозов в летний период является их выгул на пастбище в сочетании с подкормкой концентрированными кормами. Кроме того, в рацион должна входить соль.
Регламент кормёжки обычно подстраивают в соответствии с хозяйственным использованием лошади. Кормят их до 5 раз в день.
Важно! Русских тяжеловозов нельзя перекармливать - это может привести к ревматическому воспалению копыт и сделает коня неработоспособным. Даже излечившееся животное может в дальнейшем испытывать неприятные ощущения во время движения.
Поят лошадей обычно дважды в день. Однако, в связи с распространением автопоилок, эта практика видоизменилась. В настоящее время многие владельцы лошадей оставляют автопоилки постоянно включенными.
Питомцы очень быстро привыкают к наличию постоянного источника воды в конюшне и пьют воду по мере необходимости малыми порциями. Температура воды в поилке должна составлять примерно +20 °С.
Подытоживая, можно отметить, что русские тяжеловозы очень хороши в качестве неприхотливого и выносливого тяглового животного. Но этим их использование не ограничивается: они могут ходить под седлом, улучшать другие породы, быть производителями молока.
Все эти качества заслуженно обеспечили популярность данной породы среди фермеров, в туристическом бизнесе и в других отраслях.
В настоящее время насчитывается огромное количество различных пород лошадей (около 200). Каждая из них имеет свои отличительные особенности: внешний вид, характер, предназначение и т.д. Сегодня вы узнаете много интересного о такой замечательной разновидности непарнокопытных, как Русский тяжеловоз, и поймете, почему эту породу называют сказочной.
Не секрет, что люди задумывались о приручении диких животных еще несколько веков назад. Важной задачей лошадей была помощь в сельском хозяйстве (вспашка полей, перевоз продукции на большие расстояния и т.д.). Исходя из поставленной цели, было решено селекционным путем вывести породу скакунов, подготовленную к нагрузкам. Основой неспроста была выбрана бельгийская порода - ардены. Почему? Да потому, что эти лошади были неприхотливы в еде и условиях содержания, уже использовались как мелкие тяжеловозы в Бельгии и быстро двигались по любой местности (ведь их ареал обитания - горы).
В начале прошлого столетия Россию заполонил этот тип скакунов. Их стали разводить и, чтобы улучшить количество поголовья, скрещивать с другими упряжными разновидностями (как правило для этого отбирались Барбансоны). Но порода лошадей Русский тяжеловоз не могла появиться просто так. И это верно, ведь процесс создания нового вида длится довольно долго (несколько десятков лет отбирались наиболее сильные, красивые лошади, прошедшие естественный отбор).
Плюс, несомненный вклад в становление нового представителя непарнокопытных вынесли Бельгийцы, стремящиеся получить некрупную особь, способную к долгожительству и не требующую колоссальных затрат на собственное существование. Результатом племенной работы с видоизменными арденами стало обособление такой новой породы, как Русский тяжеловоз (это название было предложено Министерством сельского хозяйства СССР в 1952 г.).
Стоит отметить, что работа по улучшению этой разновидности лошади не прекращается до сих пор.
Внешний вид и параметры представителей
Лошадей породы Русский тяжеловоз легко отличить от других представителей по следующим признакам:
- средние размеры (высота в холке - до 150 см, пясть - около 21 см);
- широкий лоб;
- мускулистая шея;
- мощные грива и хвост (густая шевелюра);
- длинные волоски на коротких, мускулистых конечностях (ниже скакательного сустава);
- длинная спина с ровной поясницей;
- широкая холка.
Если говорить о небольших размерах особей, то неприлично будет не ответить на вопрос: «Сколько весит лошадь?». Кони со следующими параметрами: рост - 153 см, длина - 166-205 см - и обхватом пясти в 24 см могут достигать 600-700 кг, а вот зрелые кобылы значительно меньше по размеру (150 см - рост, до 198 см - длина и около 21 см - обхват пясти) и весят порядка 580-650 кг.
Молодые лошади достигают вышеуказанных размеров примерно к 3-м годам, однако уже в год их параметры отличаются от стандартов взрослых коней и кобыл всего на 5%.
В настоящее время известно несколько разновидностей представителей породы Русский тяжеловоз:
- Советский (Уральский) тип. Эти кони и кобылы имеют более длинные конечности с густющим и длиннющим волосяным покровом.
- Массивные тип (более мощные кони).
- Ново-алексеевский тип. Кобыла этой категории - нечто среднее между двумя рассмотренными ранее вариантами (чуть мощнее Советских, но меньше Массивных).
Фото таких лошадей, как Русский тяжеловоз можно найти не только в интернете, но и в любимых детьми Русских народных сказках.
Нрав русских тяжеловозов
Не стоит скрывать, что визитной карточкой породы являются доброта и покорность владельцу.
Исходя из этого, можно смело заявить, что подобные кони будут не только отличными трудягами, но и послушными извозчиками.
Что касается отношений с владельцем, то лошади легко приспосабливаются к манере работы конюха. Однако не стоит пренебрегать правилами безопасности при нахождении в непосредственной близости от животного, ведь лошадка может и взбрыкнуть в ответ на грубость, проявив инстинкт самосохранения.
Как уже было сказано неоднократно: «лошадь породы Русский тяжеловоз отлично приспосабливается к самым разнообразным условиям обитания (исключением в таких случаях могут стать лишь районы Крайнего Севера и болотистые местности), следовательно, их содержание не доставит хлопот фермеру».
Важно знать, что при достаточном питании кобыла способна давать потомство на протяжении почти четверти столетия (а это отличный показатель, благодаря которому порода получила отличие в области продуктивности). Все дело в том, что новорожденный жеребенок не отличается малыми размерами, а наоборот, крупноват (весит примерно 250 кг) и растет как на дрожжах. Чтобы прокормить дитя, кобыле необходимо вырабатывать большое количество молока, а для этого - получать самой полноценное питание и обильное питье.
Что касается питания, то здесь каких-либо указаний не будет, но будет дано несколько советов:
- В период холодов рацион желательно обогащать злаками, бобовыми.
- Летом нужны сочные, а главное - луговые травы.
Если фермер готов тратить на содержание коня приличные суммы, то он может приобретать специальный витаминизированный корм, в противном случае достаточно сена, свежескошенной травы, злаков, овощей (такая лошадка очень любит морковь и свеклу). Получается, что прокормить тяжеловоза под силу даже крестьянину.
Использование коней породы Русский тяжеловоз
Исходя из рассмотренных ранее признаков, можно указать следующие ключевые области, в которых может быть использована порода:
- Коневодство. Высокая молочная производительность (около 3 т молока в год) позволяет фермерам заниматься изготовлением кумыса и очень дорогого, редкого сырного продукта и даже детских смесей. Для осуществления этой задумки придется приобрести достаточное количество кобыл зрелого возраста. К сожалению, молочная продуктивность - не единственная причина разведения непарнокопытных. Второй считается реализация мяса.
- Туризм и досуг. Так как порода довольно вынослива, ей под силу преодоление больших расстояний по местности с самым разнообразным рельефом. Доброта и ласка подрастающего поколения позволяют использовать животных в качестве извозчиков не только для взрослых, но и для детей. Плюс, от фото с красавцем мало кто откажется, а это значит, что при своевременном уходе за гривой скакуна вы можете стать владельцем объекта восхищения. Важно: кони очень любят сахар, поэтому, предложив ему хрустящий кусочек, можно легко втереться в доверие. Но использовать сладости можно только как угощение, в противном случае велика вероятность развития смертельных заболеваний.
- Сельское хозяйство. Естественно, ведь именно это и было основанной целью создания породы. Не нужно торопиться подключать к работе молодняк (жеребенок должен окрепнуть, наиграться, а главное - научиться азам у взрослого поколения).
Русский тяжеловоз - необыкновенная порода лошадей, славящаяся выносливостью, податливым характером и неприхотливостью к еде и условиям обитания. В настоящее время подобных питомцев чаще можно встретить на различных соревнования, нежели в фермерских угодьях.
Русский тяжеловоз издавна славится, как выносливая порода лошадей, применяемых в сельском хозяйстве. Однако выносливость не единственный отличительный признак. Как отличить коней такой породы? Какие еще качества позволили столь разносторонне использовать животное? На эти и другие волнующие вопросы будут даны ответы в предлагаемой статье.
Русский тяжеловоз — отличная рабочая лошадь
Если лошадь нужна в качестве тяговой силы, то рассматриваемая порода – отличный выбор. Ведь, такие качества, как спокойный нрав, выносливость и покорность являются визитной карточкой скакуна.
В современном мире, известно несколько разновидностей таких копытных:
- уральский тип (отличается удлиненными ногами с обильным волосяным покровом);
- массивный (крупные размеры);
- Новоалексеевкий (напоминает массивный, но чуть меньше по размеру).
Происхождение породы
Целью, поставленной перед селекторами, считалась необходимость выведения сильной породы лошадей, которая способна восполнить пробел сельского хозяйства. В то, недалекое время, жители деревень нуждались в выносливой рабочей лошадке, которая еще и будет неприхотлива в еде. У ученых это получилось. Они создали животное, подходящее под запросы того общества.
Он был выведен из арденов (мелких тяжеловозных лошадей), которых завозили в Россию из Бельгии примерно столетие назад.
Путем сложных манипуляций (скрещивания разных коней), ученым Петровской академии удалось вывести столь эффектную породу. Во время войн (Первая мировая, Вторая), численность чистокровных особей резко сократилась. После победы над фашистами удалось восстановить популяцию. Соответственно, в 1952 году данная порода получила свое название – Русский тяжеловоз.
История русского тяжеловоза насчитывает около 100 лет
Отличительные особенности породы
Почему такие лошади подходят для сельского хозяйства? Все это стало возможным из-за особенностей породы:
- Неприхотливость к еде;
- Подвижность;
- Неприхотливость к условиям содержания.
Тяжеловозы славятся неприхотливостью к кормовой базе, долговечностью и высокой производительностью. Последний показатель напрямую связан с молочной продуктивностью.
В свое время женская половина лошадей славится высокой молочной продуктивностью. Она дает ценное молоко, из которого, впоследствии, производится редкий и дорогой сырный продукт. Ведь, повышенная молочность является результатом генетических изменений лошадей. Это произошло для того, чтобы прокормить жеребенка, который появляется на свет не малых размеров и растет «как на дрожжах». Благодаря хорошей молочной продуктивности, такая порода широко используется в коневодстве.
Отличительные особенности представителей:
- широкий лоб;
- легкая голова среднего размера;
- мускулистая, короткая шея;
- широкая холка;
- длинная спина;
- ровная поясница:
- крепкие недлинные ноги;
- наличие длинных волос на конечностях;
- сухое телосложение;
- шикарная и густая грива.
Русский тяжеловоз обладает эффектной внешностью
Благодаря конституции их тела и основным качествам, в сельском хозяйстве используются не только взрослые особи, но и те, кто еще не достиг половозрелости. Показатель скороспелости выделяет тяжеловозов в группу лошадей, способных достигать размеров взрослых особей в кротчайшие сроки, что позволяет использовать такое создание по максимуму в ранние периоды жизни.
Так известно, что уже в полуторагодовалом возрасте высота жеребца варьируется в пяти процентах от аналогичного показателя взрослого самца, а к трем годам скакун достигает необходимых параметров и прекращает рост.
По данным ученых, среднестатистическая особь мужского пола весит примерно 600-700 килограмм, а вот кобыла – чуть больше 500 килограмм. Учитывая особенности телосложения лошадей, можно смело заявить, что работать в упряжке такая порода будет и это не составит для нее особого труда.
По своей натуре Русский тяжеловоз энергичен, подвижен, вынослив. Такое сочетание качеств дает возможность использовать их в сельском хозяйстве. Благодаря спокойному характеру, лошади быстро привыкают к своему владельцу и быстро начинают работать в созданных условиях. Однако, иногда, даже самая спокойная кобыла может показать свой характер и взбрыкнуть.
Русский тяжеловоз отлично приспособлен для проживания в холодных регионах
Даже погодные условия не остановят такого скакуна. На ум приходит фраза, из песни, написанной Михаилом Таничем: «…что мне снег, что мне зной, что мне дождик проливной…». Хотя эта песня написана про дружбу, но именно этим отрывком, как никаким другим, характеризуется порода.
Представители рассматриваемой породы активно применялись в сельском хозяйстве для распашки земли, перевоза тяжелого груза и даже участвовали в своеобразных соревнованиях. Соответственно, в то время (столетие назад), порода пользовалась огромным спросом. В современном мире, в век высоких технологий, на смену лошадям пришла автоматизированная тяговая машина. Однако, даже это нововведение не заставило человечество утратить интерес к таким копытным. Эти скакуны до сих пор пользуются спросом, ведь их красота завораживает. Коней тяжеловозов можно встретить на различных соревнованиях и выставках. Там порода выглядит изысканно.
Соответственно, красивыми лошадьми не обязательно должны быть изящные скакуны. Эффектно смотрится порода Русский тяжеловоз. Их мощь и сила скрыты от человеческого взора.
Ареал распространения породы русский тяжеловоз широк: Урал, северные районы России. Нередко порода встречается на территории Украины, Белоруссии, Сибири и даже Кавказа.
